Como reduzir a existência de pontos cegos? Além do uso de câmeras e a ampliação da área envidraçada, alguns sugeriram que as colunas que ficam entre o para-brisa e os vidros laterais fossem feitas de material transparente.
Na Universidade de Tóquio, o laboratório liderado por Susumu Tachi desenvolveu uma solução inusitada. Câmeras instaladas nos retrovisores captam a visão que normalmente fica encoberta pelas partes opacas da carroceria. As imagens são então projetadas por um headset que aponta para onde o motorista olhar – se ele olha para a porta, é como se estivesse vendo através dela.
As imagens coincidem com a realidade em ãngulo e escala graças ao fato de as câmeras operarem em estéreo: dois sinais são sobrepostos para definir o que será projetado. O headset também possui um sensor de movimento, para saber a direção do olhar do motorista. As superfície onde as imagens são projetadas são especiais: elas conseguem refletir os raios de luz bem na direção da fonte – no caso, a cabeça do condutor.
Obviamente, para aproveitarem todo o potencial do chamado Transparent Cockpit, os automóveis precisarão ser projetados para isso. Pesquisadores estimam que a tecnologia será útil principalmente para condutores de veículos comerciais, de grande porte. O otimismo é grande, pois acredita-se que enxergar de fato o que ocorre ao redor do carro seja mais seguro e prático que qualquer sensor ou alarme de proximidade.
Fonte: Fiat Mio
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